PORTO PERDE LICENÇA, MAS QUEM DEVOLVE OS TÍTULOS AO SPORTING?

A União Ciclista Internacional (UCI) retirou a licença desportiva à W52-FC Porto, na sequência das suspeitas de doping. O processo começou com uma denúncia anónima na Polícia Judiciária, entidade que juntamente com a Autoridade Antidopagem de Portugal (ADoP), montou uma longa operação de investigação, com mais de 120 inspetores, que culminou em buscas e detenções.

No decorrer da investigação, foram detidas duas pessoas, o diretor Nuno Ribeiro e o adjunto José Rodrigues, e foram ainda constituídos dez arguidos.

Em declarações exclusivas ao Leonino, Ernesto Pereira, ex-coordenador da secção de ciclismo do Sporting, referiu que perante esta situação, “cabe agora às entidades responsáveis desenvolverem todas as ações necessárias no processo, de forma rápida, para assim minimizar eventuais danos que se poderão tornar irreparáveis, ou pelo menos levar imenso tempo a recuperar, para não retardar o processo de crescimento no qual o ciclismo nacional se encontra, não só pelo regresso dos grandes clubes ao pelotão como também alavancado pelos excelentes resultados dos ciclistas nacionais nas grandes provas internacionais”, defendeu, acrescentando que a suspeita sobre os azuis e brancos pode “causar impacto bem visível”.

Relativamente à influência do caso no palmarés verde e branco, Ernesto Pereira foi bastante claro. “As competições existem para se ganhar, e as equipas que nelas participam têm, todas, o mesmo objetivo: obter a melhor classificação possível e se possível ganhar. É complicado contabilizar quantos troféus poderiam ter sido levantados por atletas do Sporting/Tavira. Provavelmente, sem a W52/Porto, as possibilidades de vitória poderiam ser superiores, mas também provavelmente outras equipas estariam mais fortes e capazes de reagir”, acrescentando, porém, que o Sporting teria “sem dúvida” mais troféus devido à qualidade do trabalho do Clube.

“Torna-se necessário um controlo mais apertado”

Quanto ao futuro, Ernesto Pereira não tem dúvidas: é necessário mudar as regras e a mentalidade. “A utopia passará sempre pela reforma das mentalidades existentes. Esse é o grande desafio que se apresenta na primeira fase da questão”, realçando que no estrangeiro estas situações são devidamente penalizadas.

“A assinatura do convénio de autorregulação entre a organização da Volta a Portugal, as dez equipas portuguesas e a Associação Portuguesa de Ciclistas Profissionais foi um primeiro passo, no entanto, claramente não é suficiente, torna-se necessário um controlo mais apertado, um acompanhamento mais eficaz e presente por parte das entidades responsáveis”, referiu.

Na visão do entrevistado, “a celeridade na resposta a situações desta índole é também algo que tem de ser melhorado, quer para quem está sob julgamento, quer para quem aguarda o resultado. A morosidade destes processos leva a descredibilização dos mesmos”, afirmando que aguardar quatro anos para ser conhecida a resposta a um caso “é algo simplesmente surreal”.

“Tem de existir sensibilidade para todas as partes e vertentes envolvidas, e essa demora só prejudica a modalidade”, concluiu.